Svenska auto motor \u0026 sport

  • 30
  • 7 126 325

Kommentarer

  1. Marcus S

    Haha den drar ju lika mycket som pappas V60 T5 på 245 hästar😂

  2. Peranders Perra

    Ni diskuterar mest köpta bilar av kvinnor eller män. Hur väl stämmer den statistiken? I många familjer är nog bilarna registrerade på mannen vilket borde påverka statistiken som ni hänvisar till aningen felaktig. Eller ?

    1. auto motor & sport

      Vi kan inte göra annat än att titta på vilka modeller som registreras på de olika könen och skillnaderna är i vissa bilmodellsfall stora. /ALrik

  3. jonas helmefors

    Varför svär Peder så jävla mycket.

  4. Andreas Söderberg

    Väldigt roligt test. Kan ni inte köra upp till polcirkeln i nästa test? Jag är lite intresserad av hur bilarna fungerar vintertid här uppe. Gärna med en kallstart på morgonen också då många av oss inte kan ha bilen ståendes i ett garage under natten och inte kan ladda hemma. Dagsturer på 50+ mil är inte ovanliga här uppe och om vi skall bli tvingade att byta till elbilar så skulle det vara intressant att se hur mycket vi byter ned eller upp oss i räckvidd och bekvämlighet. Hur bra laddar bilarna i -35 till -40? Hur långt kommer de en sådan dag? Hur mycket töms batterierna under natten? Hur mycket kortare kommer man när man drar ett släp bakom bilen? Det är frågor i alla fall jag är väldigt intresserad utav. Jag är väldigt intresserad utav en elbil men samtidigt lite avvaktande tills jag vet att jag kommer kunna använda den året runt.

  5. Jörgen A

    jag drar 2 tons släp/ husvagn, ofta,, så tyvärr elbil funkar ej för mig,, varken i inköp eller att bruka,, :(

    1. auto motor & sport

      Så är det. /Alrik

  6. Jörgen A

    ni skulle haft med en vanlig snåldiesel/hybrid och räknat ut tid och kostnad för den :)

    1. auto motor & sport

      Det skulle vi kunnat. Men spänningen kändes inte så stor, man kan kapa laddtider och sedan räkna 0,6 x 15 x 75 så har man kostnaden = 675, eller 9 kronor milen. /alrik

  7. demierre

    Helvete, hörs knappt när ni pratar så man höjer volymen, blir fan döv efteråt när musiken drar igång

  8. demierre

    ARGUMENTED REALITY, nope, can't argue against that!

    1. auto motor & sport

      :). /alrik

  9. Peter Runnsjö

    Är det något knas med klippet? Går att titta en stund sedan pausas det.

    1. auto motor & sport

      @Peter Runnsjö Är det någon annan som upplever problem? /Alrik

    2. Peter Runnsjö

      @auto motor & sport Uppkopplingen är bra. Provade igår att rensa all data för SEprom appen i android och då kunde jag titta utan problem. Idag krånglade klippet igen. Testade andra klipp på SEprom och dom fungerar perfekt. Det är bara långtestet av elbilar som krånglar. Har aldrig krånglat tidigare. Tack för ett bra test av elbilarna 👍🏻

    3. auto motor & sport

      Jag tittade nyss utan problem. Hur är din uppkoppling? /MVH Alrik

  10. manzarek74

    Är det så stor skillnad i kostnad per mil? 3 kr för Tesla och 16 för kia? Varför? Kostar det inte 5 kr kw?

    1. auto motor & sport

      Olika tillverkare har olika avtal med Ionity och Tesla har sitt eget nätverk. Man "måste" alltså köpa ett märke som. har lågt pris hos Ionity om man vill kunna köra långresa snabbt och prisvärt. Mer info finns i tidningen. /Alrik

  11. Johan Tiget

    Skulle ha valt S klass alla dagar i Veckan. Någonting magiskt och majestätiskt med just den bilen. Med rätt drivlina, hybrid 10 mil så blir den nog ännu mera en dröm att köra. En mer realistisk bil att äga och ha blir ju nya C Klassen. Med hybriddrift. Audin är för tråkig. Men för samma pengar får man ju nya e tron. Gäller även för nya s klass att Elbilen blir överlägsen den fosildrivna bilen. Kanske därför som Den nya S klassen kan bli en parantes. Men den säljer bra.

    1. auto motor & sport

      Håller med om utstrålningen från S-Klass och hybriddrivlinan är förmodligen det rätta valet just nu, men hur går det med försäljningen när EQS kommer sent under året? En eldriven futuristisk lyxbil som ska gå 70 mil på en laddning … /Alrik

  12. B J

    Hoppas ni lärde er från förra duellen efter ni såg reprisen ang er variant av "älg testet". Då ni hade helt olika stil på körningen fick ni även helt olika resultat och jämförelsen blev helt irrelevant. Båda kan testa köra men använd även samma chaufför i bägge bilarna innan ord kastas hit och dit. Förra gången fick Volvon ta många hårda ord från Peder. Den hade kanske blivit "slagen" ändå men peder körde som en kråka jämfört med Alrik.

    1. auto motor & sport

      Helt rätt, samma chaufför måste det vara vid undanmanövern. /Alrik

  13. Avicii Demos

    Såja

  14. eioshen boboi

    I norr är detta vårväder likväl ska snart hela Sverige tvingas på detta jätteexperiment.

    1. Rock girl

      Jag kommer aldrig köpa något annat än Tesla om jag köper elbil.

  15. Felipe Brancher

    Kkkkkk. WTF

  16. Skumtomte 2.0

    Är det Alrik som kör?

    1. auto motor & sport

      Så illa:) !

  17. Linus Erixon

    Jag hade valt A8:an. Tycker förarmiljön är mycket trevligare och exteriört är den snyggare.

  18. Blark Dexture

    Äntligen två värdiga utmanare till 760 GLE

  19. Gustav Karlsson

    A8 utan tvekan!

    1. auto motor & sport

      Därför att …. ? Spännande att höra. /Alrik

  20. Jörgen Norén

    Tur att jag inte är direktör. Nu kan jag lugnt se fram emot premiären.

    1. auto motor & sport

      Vilken tur! /alrik

  21. Linus Nygren

    Heja S-Klass!!!✨

    1. Linus Nygren

      @auto motor & sport Det är så spännande!!! Väntar ivrigt.

    2. auto motor & sport

      @Linus Nygren Så är det. MB har utstrålning, men Audin är i detta fall …. /alrik

    3. Linus Nygren

      @auto motor & sport För att den är mycket snyggare än A8. Men samtidigt är Audin fortfarande ingen dålig bil den heller.

    4. auto motor & sport

      För att …. Spännande att höra. /Alrik

  22. Jens Olsson

    Haha Alrik snyggt klädd som en riktig kille från storfinansen, medan Peder ser ut som nåt socialfall men är i själva verket den som brukar ha lambo och Bentley på uppfarten till radhuset😂

  23. Davvechan

    Woow ser riktigt kul ut!!

  24. Dominykas Raudonikis

    Åt helvete jävlar, fyfan, herregud min skapare, jag är så taggad på att se denna video som jag längtat.

    1. Jonire

      @Dominykas Raudonikis bra idé tycker jag också, finns ju många träffar där man samlas kring ett märke eller ’land’ typ USA så varför inte en för alla med denna tidnings ’feeling’ och innehåll som gemensam nämnare! Bra idé som sagt. Typ träffpunkt 70 och 80🙂

    2. auto motor & sport

      @Dominykas Raudonikis Hej, kul att höra. Vi har planer på detta, får se hur det blir! /Alrik

    3. Dominykas Raudonikis

      @auto motor & sport Jag är väldigt intresserad av bilar och eran kanal. Det skulle uppskattas verkligen om man kunde göra en fanträff när denna Coronaskiten är över.

    4. auto motor & sport

      Det kommer att bli kul! Jag längtar också! Har bara sett denna trailer. /Alrik

  25. Stig Lau

    Very good summary ca 59:00 Missing note: pricing mainly varies based on charging choice/subscription. Not so much to car efficiency.

    1. auto motor & sport

      You are totally right! /Alrik

  26. Henrik Sundberg

    Ajajaj, jag kan höra Gudrun hyperventilera!

  27. Machess

    Keonigseggs är så undervärderade om man jämför med bugatti. Keonigsegg är mycket bättre bilar generellt.

  28. Linus Nygren

    Vilka härliga grabbar ni är!!!

  29. MrNeutross

    15:32 Snarare svårt att dölja hur daterad syn på kvinnor man har...

    1. MrNeutross

      @R Andersson På vilket sätt? Finns ju en anledning varför kommentarsfältet är en korvfest... Massa gamla gubbar som vägrar inse hur omoget de beter sig. Men antar att det stämmer med "gamla hundar, nya trick". De som är under 40 vet jag faktiskt inte vad de håller på med.

    2. R Andersson

      🤣 !! En riktigt härlig simp kommentar !

    3. auto motor & sport

      @MrNeutross Vad exakt var det som var "daterat"? /alrik

    4. MrNeutross

      @Koffe Hubu

    5. Koffe

      Buhu

  30. MrNeutross

    Peder, det är okej att släppa grabbigheten. Man får inget straff för att växa ur sina tonårsfasoner.

  31. Puma

    I norr är detta vårväder likväl ska snart hela Sverige tvingas på detta jätteexperiment.

  32. Johan Tiget

    Tack vare privatleasing så har nog många kvinnor men också män kunnat skaffa sig en ny bil istället för att köra en rätt begagnad bil. Vilket är bra då nya bilar är mer säkrare. Förut körde ju kvinnor ofta en äldre beggad bil med sina barn. Medans mannen ofta körde den större bilen. Fast visst gillar även kvinnor snabba fina bilar. Och vem gör inte det. Handlar om intresse prioriteringar och ekonomi så klart och hur mycket man använder sin bil. Själv kör jag Golf GTE men byter snart till elbil. En enklare modell som passar oss. Men roligt test. Och ofta är småbilar roliga att köra. På 1980 talet hade jag en gammal renualt 5. Man fick hela tiden ha gasen i botten för att något skulle hända. Men den var kul liten slit och släng bil. Men håller med Peter. En AUDI rs 6 vore den ultimata dagisbilen.

    1. auto motor & sport

      Håller verkligen med. /Alrik

  33. Håkan Larsson

    Nu är det dax att testa andra "vanliga" bilar än från VAG - Har varit för mycket med ID3/4, Golf och nu T- crossss de senaste månaderna kanske 3008 , Corolla eller Focus

    1. auto motor & sport

      KIa Niro, Cupra Leon och Toyota RAV4 har vi spelat in, bland en hel del annat. /Alrik

  34. Wollenius

    Hade varit kul med en Polestar 2 i längre test.

    1. Ailsa Ni

      Thanks for english subs . I don't know your language but i watch every EV video just to support EV content makers. Good job. I think the ID4 and Skoda Enyaq will do better.

  35. Jörgen Karlsson

    17:08 Peder: Vad heter den här modellen ? hehe Peder.......

  36. Mikael Liljegren

    Det här är ju inte hållbart. Att behöva ladda så lång tid, jämfört med fossilbilar, gör ju en längre resa ohållbar. Elbilar och dess laddning är i ett beta-stadie och behöver utvecklas innan den stora massan kan använda dem.

    1. Alice Anlind

      1-2h per 10h är ju inte så pjokigt, som Tesla testaren säger, man måste ju äta också 🙂.

  37. dcoog anml

    Utmärkt jobb, mycket uppskattat.

    1. Rock girl

      Och politikerna vill att vi går över till elbilar.... 😂

  38. SWEXIT

    Jag må låta negativ, men att vara nån sorts batteriexpert, sitta och ”beräkna” när man skall tanka, sitta i kö för att ladda, käka middag varenda gång man skall ladda... Nja, jag väntar definitivt minst 10 år innan jag köper en sån bil. Om nu el-bilen kommer ta över, luktar lite Etanolgate över det hela. Nu kom ett tyskt forskningsinstitut med ny data angående utsläpp, en modern diesel är renare över tid... Men det är ju nu, hoppas el-bilen blir bättre, men som sagt.

    1. eioshen boboi

      Thanks for english subs . I don't know your language but i watch every EV video just to support EV content makers. Good job. I think the ID4 and Skoda Enyaq will do better.

  39. M2 CS

    Kul test! Trevlig bil. En bil för de som vill ha en funktionell och söt bil och som greppar ratten tio i två eller snarare fem i ett. Bra simulerat (9:47). 😊

  40. Alexander Lüthi

    Ännu ett fantastiskt underhållande avsnitt! 😃 ni kompletterar varandra otroligt bra, och era dialoger är både underhållande och givande på andra sätt. Det är lite synd att man "bara" får höra er snacka om det nu testar, hade varit kul att få höra er prata lite generelt om bilnyheter, bilägande, osv... Har ni funderat på podcast? 😃

    1. auto motor & sport

      Tackar, nej en F&K-Pod har vi inte funderat på. Vi har kört en podd på ams, funderar på att starta den igen. Men vem vet? /alrik

  41. Patric Öberg

    Bland det bättre ni har producerat, just för att ni hade modet att våga skämta om manligt och kvinnligt trots dagens PK-samhälle. Allting behöver inte vara så allvarligt hela tiden. Även om jag håller med, man blir lite rädd och osäker när man driver lite om vad som just är kvinnligt, man vill ju inte gärna ha en shitstorm över sig heller ;P

  42. jompa zx

    jag fattar inte suv grejen. hatar att köra för höga bilar (inte för låga häller jag gillar INTE bött e gött grejen). därför känns en suv utan awd meningslös och bränsleförbrukningsargumentet håller inte, det är sämre för luftmotståndet med en hög bil. å andra sidan hur viktigt är det med AWD om man inte bor i norra sverige eller kör i terräng? så därför behövs awd i suvar heller. men i vanlig ordning människor är idioter.

    1. ShiveringSwe

      @OCCTAC Det som är så värst är att folk (dvs väldigt många) inte kan hantera sina nyinköpta SUVar. Väldigt störande för oss andra som vistas i trafiken. Jag kör själv lastbil, så jag kör ofta ett stort fordon som behöver mycket plats. Då möter man en SUVmänniska som tror den sitter i en dubbelt så stor bil som jag gör, trots att det inte är större än någon annan bil, endast högre. Visst får folk köpa vad för bilar dom vill men dom kan ju lära sig hantera dom. Sen tycker jag personligen SUVar är både fula och opraktiska, men vill man sitta som en gamling och köra så är det ju bra med alternativ 😛

    2. jompa zx

      @bengt larsson nä jag trivs bäst lågt. har kört volvo xc60 och kia sportage. trvis bäst i min lagom låga (inte böttlåg) volvo 940.

    3. OCCTAC

      Du skrev "Värsta är med folk" vad är det som är så värst? Att folk köper bil av andra anledningar än dig själv? Har ingen suv men fattar inte den grejen med många svenskar som skall tycka en jäkla massa :D

    4. OCCTAC

      @ShiveringSwe Varför bryr sig medel-svensson så mycket om folk som kör dyra stora bilar? Aldrig fattat det?

    5. ShiveringSwe

      Värsta med folk som kör SUV är att dom tror dom har så himla stor bil, dom tar ut svängar mer än lastbilar, kan knappt parkera och ligger nära mitten på vägen. Många som har crossover (tror också dom har världens största bil), har inte ens en stor bil, kanske som en golf fast upphöjd 🙄 Nä kombi eller sedan, snyggare och mer praktiska. Enligt mig.

  43. Christian M

    "Privata kvinnor!", "Medelåders män". Hah. :D

  44. Svensken h

    Nu får ni omgående ta ut en Porsche Boxster 4.0 GTS för att köra ner Peders fördomar i halsen En bil- och körfantast kan nog inte hitta en bättre bil än det! :-)

    1. auto motor & sport

      Håller med, vi ska göra det till våren! /Alrik

  45. Oscar Wilhelmsson

    varför lägger ni inte upp videon i 4k, när ni filmar med 4k kameror??

    1. New Land Production

      @jompa zx 4K skickar vi upp framöver :-)

    2. jompa zx

      @New Land Production i regel väljer youtube bildkvalitet efter uppkoppling automatiskt, så har man bara uppkoppling for 1080p så väljer den det.

    3. New Land Production

      Hej, Blev bara en vana att komprimera ner 4K-materialet till 1080p pga av storleken samt med tanke på att de som inte har så snabb uppkoppling skall behöva få sina visningar till att buffra. Men vi tankar upp 4K framöver , inga problem 🌞🌞❤️❤️

    4. auto motor & sport

      Det kan Sebbe svara på. /Alrik

  46. Magnus Den Allsmäktige

    "Lössläppt och lite seg i tanken" Feministiskt shit storm incomming! 🤣😂

  47. Rex Carolus

    Detta är ett skit test.. Börja i Luleå kör till Murmansk.. Där har ni kyla.. Kört zoe i minus 25 tar sig 23mil där på e4:an

    1. auto motor & sport

      Det vore ett äventyr!!! Får vi en sponsor på det så åker vi! /Alrik

  48. safmaze

    seprom.info/clone/video/ma5sZctwlZR7w2g.html Hi started my own channel hope you like and help support me made some epic nurburing side by side comparison please give me some input.. Thanks guys.

  49. Niklas Sundqvist

    Kul att ni testar! Men väldigt avskräckande med all support ni behöver...men jag tror att det blir ett ännu mer strressat samhälle när man har bråttom och tvingas stå still medan bilen ska göra sina behov

    1. auto motor & sport

      Är man van vid sin bil är det givetvis skillnad och man lär sig efterhand hur allt fungerar. Om det är upptaget på laddstationerna lär stressnivån stegras, men fungerar det som det ska är det mycket en vanesak, acceptans. /alrik

  50. Ulf Månsson

    Som någon sa "Att börja köra elbil är som att sluta röka, sedan vill man inte ens känna lukten av en cigarett eller köra en fossilbil" Det är så skönt att köra elbil. MEN det stora problemet är laddkaoset, gör gärna om det här testet i sommar med köer på laddstationer, trasiga laddstationer och ännu hellre på västkusten om norska gränsen är öppen, det kommer vara ett kaos (Men ni kan ju strunta i att ta med Teslan, deras nätverk måste dom andra nå upp till). Ni borde intervjua Per Bolund och fråga vad regeringen gör kring laddkaoset, annars kommer det bli en rejäl backlash för elbilar då infrastrukturen inte finns på plats

    1. Ulf Månsson

      @auto motor & sport Låter toppen, men ta med Per Bolund på turen :) Känns som att biltillverkarna har gjort sin del nu, men politikerna har missat stort kring laddinfrastrukturen, marknaden kommer inte klara detta ännu själva. Jag kände så väl igen mig i när du körde Renaultn, även om jag kör en e-tron 50. Jag åker ofta på E6an på västkusten och Ionity stationen i Helsingborg har haft 2-3 (av 4) laddstolpar trasiga i veckor, så vid ett tillfälle tänkte jag att jag åker vidare till en superladdare i Ängelholm istället då den enda fungerande i Helsingborg var upptagen, men när jag kommer fram till den i Ängelholm så är den avstängd så jag fick ladda på en 50 kW istället och det tar ju så mycket längre tid. Det är så riktigt som ni kom fram till i ert test att laddeffekt är nästan allt när det gäller elbil men det blir inte mycket effekt om det inte finns superladdare och att dom fungerar. Ionity gör inte ett bra jobb där när det gäller driftkvalitet. Även på E6an så är det inte väl utbyggt, det är 150 km mellan superladdarna i Varberg och Helsingborg, vilket gör att man ibland behöver 2 stopp istället för 1 stopp på vägen, det måste finnas superladdare med samma täthet som Tesla har efter stora vägar.

    2. auto motor & sport

      Hej Ulf, håller verkligen med. Vi måste göra om detta test i sommar. Och vi måste ställa de viktiga frågorna till politikerna. Just nu är bilarna bättre än laddnätverken, och när det blir många elbilar ute på vägarna kan det som sagt bli ett bakslag. Vilket ansvar har biltillverkarna? /alrik

  51. Magnus Den Allsmäktige

    Mini'n ni testade i förra avsnittet skulle tillverkas i 3000 ex -vilket ni inte tyckte va så lite för att vara exlusivt. (Jämfördes med Koenigsegg 250 ex totalt) Denna Jagga i 4000 ex är "ju ingenting!" Vart går gränsen för vad som är exklusivt i tillverkningsantal, och gäller det olika på olika biltillverkare?

    1. auto motor & sport

      @Magnus Den Allsmäktige Lugnt!!!! Lätt att missuppfatta! /Alrik

    2. Magnus Den Allsmäktige

      @auto motor & sport Aha! Då missuppfattade jag dig. My bad...

    3. auto motor & sport

      Jaggan tillverkas inte i begränsad upplaga, det var försäljningen jag syftade på som jag tycker är låg. I Minins fall var det denna specialmodell som bara skulle byggas i 3 000 exemplar. /alrik

  52. perh

    Vad tycker ni om stolarna, bekväma comfort osv?

  53. L J

    Det här var ju ett väldigt intressant test. Men än en gång så bekräftar det att laddhybriden jag valde var faktiskt det bästa valet för mig och troligen för många andra. Först vill jag säga att elektrifieringen verkligen visar på hur olika väglag och luftmotstånd faktiskt påverkar energiförbrukningen. Snömådd drar fruktansvärt mycket extra energi. Det har det ju hela tiden gjort med en vanlig förbränningsmotor så klart men inte varit så uppenbart. Jag vet också att SUVar är inte energieffektiva men folk i världen vill ha dem ändå. Varför skulle de inte vilja ha det som elbil oxå? Jag tror inte att vi kommer få en återgång till små bilar med lågt luftmotstånd bara för att gemene man ska köra elbil i stället. Innan jag köpte ny bil så funderade jag på att gå till ren elbil men tyckte att laddningsnätverken inte är tillräckligt utbyggda än. Gillar inte Teslas filosofi med bara en skärm i mitten så de gick bort. Tyvärr så är de dock överlägsna när de kommer till laddningsnätverk vilket är verkligen nödvändigt när det kommer till elbil och långkörning. Vad jag inte tänkte på var hur mycket det faktiskt kostar att snabbladda om man inte kör Tesla (eller ny Porshe eller Audi). Det visar sig att snabbladda smidigt på lånkörning är väldigt dyrt! Med en laddhybrid så kör vi på billig el till dagligdags när vi laddar hemma. Då behövs bara några mils räckvidd för körning korta sträckor i stadstrafik när bensinmotorn skulle vara som allra minst effektiv. Kan man ladda på jobbet kan man fördubbla hur långt man kan köra på billig el till vardags. Men när man vill ta en längre tur på helgen eller annars så har man en helt vanlig bil som har en helt OK förbrukning på långkörning och inte behöver den minsta planering hur man måste åka. Behövs det tankas så åker man in på vilken mack som helst och man behöver inte vara orolig ifall 6 bilar skulle råka åka samma sträcka... Att detta testet behövde en jaktstart visar ju verkligen hur dåligt utbyggt laddningsnäterken är! (Som tur är så har inte allt för många en ren elbil än) Om det kostar massor att köra elbil på långkörning så medför det inte bara en massa krångel med att planera vart man ska ladda. Det gör också att den totala km kostnaden för bilen går upp rejält! I stadstrafik kör man inte många km under lång tid, men det gör man på långkörning. En vanlig förbränningsmotor har väldigt hög förbrukning/kostnad i stadstrafik medans på långkörning är den som snålast. Att kombinera bägge och använda dem när de faktiskt kostar som minst samt undvika allt krångel med laddstationer är ju helt klart bäst just nu. En laddhybrid som laddas hemma/jobbet och kanske lånsamladdas över natten när man är borta är enligt mig den bästa kombinationen av utsläpp/ekonomi/smidighet/miljö man kan ha just nu. Men kom ihåg att stoppa i laddaren!

    1. auto motor & sport

      Håller med, laddar man alltid sin laddhybrid gör dessa stor nytta! Kör man ofta långt är de givetvis överlägsna de flesta elbilar. Allt beror på vilka behov man har. /Alrik

  54. Uğur Baysan

    Önskade att V60 hade D5 motor! Vi köpte V60 D4 svart inscription full utrustad + styling kit. Ser sjukt fin ut. Älskar den. Diesel är bäst för oss pga att vi kör runt i Europa under sommaren och den drar mkt mkt MINDRE än vad bensin gör! Ni som tycker att v90 ser bättre ut har verkligen ingen smak. Skulle aldrig tänka mig köpa v90 så jäkla ful bil! Kommer använda bilen i 3-5 år beroende på miltal. Därefter kommer vi tyvärr inte fortsätta med volvo på grund av att dem sänkt hastigheten till 180!!!!! Nästa bil blir förhoppningsvis en Audi men vi får se vad tekniken visar framöver! Hoppas volvo ändrar tillbaka till minst 220 km/h så vi kan fortsätta med volvo annars förlorar dem massor med kunder!

    1. auto motor & sport

      @Uğur Baysan Det går att låsa upp hastighetsbegränsningen. /Alrik

    2. Uğur Baysan

      Den har även polestar optimering 😍

  55. christer rohdin

    Elbil är en bil som inte kommer att existera så länge i Sverige. Det kommer bilar med andra drivmedel som kommer att fungera bättre i Sverige efter som Sverige har olika årstider.

    1. auto motor & sport

      Intressant. Vilka drivmedel?

  56. Hen zo

    BMW M5 CP/CS would beat all of this cars

    1. auto motor & sport

      Maybe so, but was not in production at the period (CS).

  57. Markus Ekendahl

    Sicken vresgubbe...

  58. Magnus Den Allsmäktige

    Va detta Sveriges snabbaste klädombyte? @ 14:00

  59. John Doe

    Varför tar inte volvo och compa y tag I laddnätverksfrågan någon gång? Se till att det byggs i hela landet. Och kopiera tesla rakt av, de gör helt rätt med många laddare per laddplats. Smäck upp 20-30 i stöten ...

  60. Roger Hannaford

    El bil... Nej, tack!!!

    1. dcoog anml

      förarna verkar vara nya bakom elbilskörning. :) I övrigt roligt att se att elbilar provas noga och lika kritiskt som vanliga bilar! Keep up the good work!👍

  61. Peter Peter

    Tack för videon! Lyckades övertala frun till varför vi ska köpa en bil för 550 tusen. Videon gjorde att detta gick hem så stort tack

    1. auto motor & sport

      Härligt, grattis till en fin bil! /Alrik

  62. Daniel Filippus

    Jag kommer aldrig köpa något annat än Tesla om jag köper elbil.

    1. auto motor & sport

      Tesla har ett övertag på långresa, absolut. Ett stort nät av laddare med många enheter på varje ställe och smidig betalning till bra pris. Men de andra måste verkligen satsa för att vara relevanta. Faran är om det blir trångt på Ionitys laddstationer. /Alrik

  63. Japixx

    Wow 600hp car won just barely 370hp car, how embarrassing

  64. sotuur aeei

    Audi E-tron sportbacks räckvidd kan också vara förbättrad jämfört med vanliga E-tron i samma test. Mer aerodynamik. Sportback body stylen ser också betydligt bättre ut.

  65. Zmurf

    Jag tycker Peder borde testa en flakmoppe för då skulle jag kalla han för transportmopeder😂

  66. Just a Swede !!

    Att elbils tillverkarna har olika laddstandarder är ju bara helidiotiskt! Att behöva stanna i timmar bara för att ladda, mellan sthlm och Jönköping, är också galenskap! Och att displayerna inte fungerar, kan det bero på att folk tröttnat och klappat till skiten?? Och vad kostar ett batteribyte efter några år, då batteriet tappat effekt??

    1. Markus

      Var väl ingen som stannade i ”timmar” mellan sthlm och jkp? De flesta av dessa bilar klarar det utan laddstopp eller med 5-10 min stopp. Att byta batteri är inget man gör efter ”några år” utan de flesta batterier som sköts bra överlever bilen.

  67. Just a Swede !!

    Med dessa bilpriser, så undrar man hur många procent av svenskarna som kan köpa en ny elbil?! Kanske en Renault då🤮 Räckvidd på 25 mil, vilket skämt! Och ingen värme vid laddning! Idiotin har inga gränser!

    1. auto motor & sport

      Det visade sig att man kan slå på värmen via appen … Så det går att ha varm kupé samtidigt som man laddar. Men varför går det inte att sköta inifrån bilen, kan man undra. Äger man bilen är det här ett mindre problem, men varför krångla till det? Dock, när vi räknar på totalekonomi blir de flesta elbilar billigare att köpa eller privatleasa jämfört med förbränningsbilarna, på grund av lägre skatt, högre andrahandsvärde, ofta billigare service - om man kan ladda hemma mycket. /Alrik

    2. sotuur aeei

      Mycket bra test

  68. Just a Swede !!

    Om 6 bilar överbelastar antalet laddplatser på 75 mil, så ser inte framtiden så ljus ut! Är det detta race, som gjort att folk inte får dammsuga i Sverige längre?!

    1. auto motor & sport

      Nej, OM ALLA bilar i Sverige gick på el skulle förbrukningen bli cirka 7,5 % av Sveriges totala eltillverkning. Elbilar kan dessutom balansera ut elefterfrågan genom att laddas under nätter. /alrik

    2. auto motor & sport

      @sannio komi Rapportinslaget var riktigt dåligt. Läs gärna min krönika i senaste numret (nummer sex 2021) där jag går igenom detta. /Alrik

    3. sannio komi

      Andrahands värdet på elbilar lär bli lågt när nytt batteri kostar ca 300 000 kr.

  69. auto motor & sport

    Better late than never, but we will now reveal more of the secrets to being able to drift the ID3. 1) According to the fuse table in the ID3 manual, the fuse that worked for us was F15. 2) Also, the ignition has to be on (someone sitting in the driver's seat) while you pull the fuse. When we pulled the fuse without anyone sitting in the driver's seat, it was impossible to drive the car. For any additional questions, or if you'd like to get a photo where we indicated exactly which fuse to pull, please email: [email protected] Happy drifting! :)

  70. Off3er

    Skitbra avsnitt!!

    1. auto motor & sport

      Tack!

  71. Gowtham V

    Thanks for english subs . I don't know your language but i watch every EV video just to support EV content makers. Good job. I think the ID4 and Skoda Enyaq will do better.

    1. auto motor & sport

      Thanks! We have many more EV-films, like Porsche Taycan Turbo S and ID.4. I'm not shure the ID.4 will be a better long range car, b ut its a great family car! /Alrik

  72. Gubbjävel

    Och politikerna vill att vi går över till elbilar.... 😂

    1. auto motor & sport

      @Gubbjävel Ja, så lär det bli! /alrik

    2. auto motor & sport

      @Gubbjävel Väldigt dåligt flyt!! /alrik

    3. Gubbjävel

      Jag menar att ni hade inget flyt med bilarna alla pajade. Bra kvalitet.

    4. Gubbjävel

      @auto motor & sport såg även att Corvette kommer gå över till el 2024

    5. auto motor & sport

      Och alla biltillverkare! Läste idag att Jaguar bara ska bygga elbilar 2025. Det är därför det är så viktigt att laddnätverken byggs ut och fungerar, och att bilarna blir bättre. /Alrik

  73. Genci0

    Betydligt mindre stress och planering med Diesel eller bensin motor... Jag tänker bara i Sverige funkar det att ladda och man har alla system för vart man kan ladda osv men vad händer när man åker mot Tyskland och kontinenten. Man får räkna med att betala extra kostnader för mobil data också.

    1. auto motor & sport

      Vi har haft journalister som kört i Tyskland och det verkar inte vara någon skillnad när det gäller laddinfrastruktur. /Alrik

  74. J. Ngonono

    Tedious video. What were the results?

    1. auto motor & sport

      In the end, and all data are in our magazine, in Swedish. Sorry about that. /Alrik

  75. Old Filthy Norseman

    🤣🤣🤣Er Svenske motorjournalister virkelig SÅ ferske på Elbil??

    1. auto motor & sport

      @Markus Tackar! Ja det är galet och inte 2021! VI har haft stora jämförande artiklar kring kostander för olika nätverk. Men den artikeln kan vi nog inte göra om tillräckligt ofta, och ställa de relevanta frågorna till företagen. /Alrik

    2. Markus

      @auto motor & sport Helt enig, ni fick ju också en komplimang som mest pålästa journalisterna. Lite grundkunskaper behöver man i och för sig för en fossilbil också och nu behöver man lära sig nya ”grundkunskaper”. Alla företag som bygger laddnätverk idag borde få en pungspark för att begripa vilket vansinne de håller på med. Har en alldeles för dyr Tesla och hade hoppats på att kunna välja mellan fler märken nästa gång. Tyvärr verkar inte verkligheten göra det möjligt då jag ofta åker med familjen längre sträckor och inte pallar med alla idiotiska appar och brickor och att använda plugsurfing är ju lika idiotiskt som det för 15 år sedan var att streama en fotbollsmatch i Spanien via sitt svenska mobilabonnemang och sedan bli överraskad när man får en jätteräkning #peterjihde #varförärdetlagligtmedroamimgavgifterpåladdnätverknärdetärolagligtpåmobilnätverk Vi har även en id3 och då insåg jag vilken urusel programvara den har för långfärd. Hur svårt ska det vara? Ni borde verkligen göra ett reportage där ni listar alla laddnätverk, tar upp alla begripliga och obegripliga sätt man kan ladda där, ge dem betyg och ge operatörerna en chans att förklara varför just deras nätverk måste ha ett helt obegripligt betalsätt. Tycker jag blir chockad varje gång jag försöker använda olika snabbladdare och då använder jag nästan uteslutande Supercharges. Använt Ionity en gång innan prishöjningen men det tog då tre försök och 10 min att starta laddningen. Försökte även använda Eon en gång men med deras snabbladdare (hit räknar jag inte 50kw laddarna) kan bara användas med deras abonnemang och förinbetalda pengar. Man baxnar.

    3. auto motor & sport

      @Markus Jag har kört BMW i3 privat i flera år, vilket fungerat suveränt och vi testar väldigt många elbilar varje år. När det gäller långresa med elbil har mina erfarenheter mest varit med Tesla, som är "självförklarande". Renault Zoen hade jag kört för länge sedan men aldrig snabbladdat och den morgonen var första gången jag såg den bilen. Det borde inte behöva vara svårare att köra elbil än fossilbil. Det finns en poäng att visa allt strul, att man måste vara "entusiast" för att köra vissa elbilar på långresa. /alrik

    4. Markus

      Nej, de är ännu ”färskare”. Läs Teknikens värld eller Vi bilägare så ramlar du av stolen. Skulle säga att dessa herrar tillhör de mer pålästa på elbilar inom svensk motorjournalistik vilket i sig är rätt sorgligt.

    5. auto motor & sport

      Vi kör väldigt mycket, men sällan långresor. Laddar på samma ställen där vi vet att det fungerar och i redaktionsgaraget. /Alrik

  76. tkmaglag

    Ett förslag till test vore att prova de 3-4 vanligaste nya elbilarna samt 3-4 vanligaste begagnade elbilar, under 2 veckor med normal körning. Inte ett 75 mil race där de flesta förarna verkar vara nya bakom elbilskörning. :) I övrigt roligt att se att elbilar provas noga och lika kritiskt som vanliga bilar! Keep up the good work!👍

    1. auto motor & sport

      Hej, vi testkör alla nya elbilar, och redovisar bland annat laddkurvor och förbrukning i olika hastigheter, samt räckvidder. Så läs gärna tidningen. Vi har också begagnatartiklar som utgår från ägarnas erfarenheter. /Alrik

  77. Jørn Hagen

    Disse testene er jo ikke verdt noen ting så lenge sjåførene er fullstendig amatører når det kommer til el-bil. Dårlig planlegging og de vet ikke hvilke brikker man trenger til forskjellig ladeoperatører. Bruker unødig lang tid på lading og vet ikke hvordan man løser ut lademunnstykket, håpløst!

    1. Jørn Hagen

      @auto motor & sport Avslutte videoen med å si at elbiler ikke har margin, mens fossilbiler har he he .. Tom er tom, uansett fossil eller strøm, det handler om å planlegge turen. Det mest effektive er å lade mellom 20 - 70 % på de aller fleste biler og sørge for å ha varmt batteri. Gjør man dette kjører man trygt og effektivt. Ingen kjører til 0, ikke en gang med fossilbil. Det mest vanlige er helst ikke under 20%, men aldri under 10%.

    2. Jørn Hagen

      @auto motor & sport Ble förvånad av videoen 😉

    3. auto motor & sport

      @Jørn Hagen Du skulle kunna bli förvånad. /Alrik

    4. Jørn Hagen

      @auto motor & sport Etter å ha sett videoen kommer jeg ikke til ikke å bruke penger på tidningen ..

    5. auto motor & sport

      I tidningen finns alla data från alla laddningar med. Med exakta angivelser kring laddtider och laddprocent. /Alrik

  78. toy2day1

    Any car that drifts, is a good car!

    1. auto motor & sport

      Yeeeesss!

  79. mijuo roui

    Ni borde haft med en ”vanlig” bil så man har något att jämföra med.

    1. auto motor & sport

      @robsta1000 Håller med om att det är vardagslyx. /Alrik

    2. robsta1000

      @auto motor & sport men en diesel tankar man inte hemma. Full tank varje morgon, det är grejer det. :)

    3. auto motor & sport

      E n vanlig bil skulle max behöva tanka i fem minuter, så spänningen vore inte så stor. Vissa dieslar går ju över 75 mil på en tank. Här är det mer den mänskliga faktorn som skulle avgöra tiden. /Alrik

  80. Concept Creator

    The person the volvo had the slowest reaction time xD

    1. Concept Creator

      @auto motor & sport yes, i am aware, and for reaction mmmm doesn't look like a gear thing, the back didn't go down because of momentum before it, but i wasn't there so i'll take your word for it.

    2. auto motor & sport

      There is no Volvo, it's a Polestar! :-D And if you read the information above you can see that all times are set by ONE test driver, prior to the filming. In fact, it's all times set by Mikael, driving the Polestar in the movie. One last thing, he has the quickest reactions of all our test drivers, but the gear box slows him down. /Dyredand